3C 煙排地鐵組合閥，煙塵排氣管哪些的
GB/T50114-2010附則A中列舉的好多個地鐵組合閥和排煙閥：
防排煙系統地鐵組合閥-排煙防火閥) :
FD，FVD，FDS，FDVS:常開，70℃關，風量可調式或不能調，是否數據信號反饋。
MED、MEE、BED、BEE：電動防火閥，一次技術性姿勢或不斷開展姿勢。
上邊能夠尋找相對的3C認證作用，還可以尋找相對的3C認證商品。
MEC， BEC： 2個常閉閥，沒有相對的3C認證商品。
地鐵組合閥：
FDH、fvdh、fdsh、fvsh：常開，280℃溫度感應器關掉，風量可調式或不能調，是否數據信號反饋。
經常開啟，電氣控制系統反復姿勢，280 ° 溫度磁感應關掉，風量可調式，有數據信號反饋。
之上作用簡單化為地鐵組合閥，PFHF-WSDc-K，常開，280℃關掉，遠程控制電動式關掉。不用調整風量。
排煙閥：
MECH、BECH：常閉，電動式開（一次技術性姿勢）、280℃感溫關掉，風量開展調整，數據信號根據反饋。
送風口：
多葉排煙系統GS：風量調整，同貝赫。
PS：常閉，電動式打開（一個姿勢），數據信號反饋。
3C認證地鐵組合閥（口）作用：常閉、電動式打開（一動）、數據信號反饋。
平板式排氣管 ps 的作用合乎3c 驗證的自動排氣閥界定。
3C認證執行后，真實受影響的僅有MECH，BECH，GS。
針對生活水平防排煙系統，可以說不受影響，由于自身原先便是一個那么做的 ：
每一個防煙區均設立板式排煙口(常閉、電開，無280℃溫度磁感應二次關掉作用)或常閉地鐵組合閥加一般出風口，水準通風風管與豎直通風風管的相接處設立常開地鐵組合閥，風機盤管入口設立常開地鐵組合閥。
受影響的是過道外壁安裝的煙塵排污口，原GS另外處理一切正常封閉式的排汽管和支系常常開啟煙閥門2個作用，而如今該黨支部常常開啟煙閥門的作用沒法完成。
明確提出了以下解決方案：
經3C認證的Pfhf-wsdj-k型地鐵組合閥（因為選用電機控制系統，地鐵組合閥閘閥可電動式打開、電動式關掉、不斷實際操作）。安裝后，可設定為常閉。因為這是一個閘閥，當它安裝在墻壁時，必須預埋另一個室內空間來置放實際操作組織，并在外面蓋上一個百葉窗簾出入口。
解決方法，實際上只有一個: 一般自動排氣閥 地鐵組合閥 立管常開排煙系統消防安全閥 送風機排煙系統消防安全閥。
下列是.
